Дикий - Страница 51

Мы уже вовсю глушили им связь и готовились к бою.

Как только дистанция позволила задействовать туннельное орудие, мы открыли огонь. Пока оно давало мало эффекта, но как говорится – курочка по зернышку клюет, и на подходе уже были малые боевые корабли с «Гуся», да и он сам в скором времени должен был присоединиться к потехе.

Аварец, видя, что мы держим дистанцию и не спешим под его эффективный огонь, запустил стаю ракет и выпустил три штурмовика и два истребителя, видимо, он прекрасно понимал, что если не успеет вывести нас из боя до подхода «Гуся», то его дело швах. Тягач ему помочь ничем не мог, так как оружия подобной конструкции, из рамы и двигателей с периферией, принципиально иметь не могли.

Когда рой ракет приблизился, я прокричал мысленно «Р-А!!!» и начал маневр уклонения, Арт открыл заградительный огонь из всех орудий, а капитан управлял щитами. Несмотря на все наши старания, несколько ракет все равно прорвалось, и «Шустрика» нехило тряхнуло.

Щит у нас сразу просел вполовину, а на подходе была вторая волна ракет. Мы ничего нового предпринять не успевали и продолжали уклоняться, лупя из всех стволов по ракетам.

Я опять впал в состояние транса и, довернув эсминец, выстрелил из туннельника по скоплению ракет, пока они не начали противозенитный маневр.

Это не был четко просчитанный выстрел, я действовал по наитию, руководствуясь только своей интуицией.

Одну из ракет разорвало на куски, которые, разлетаясь, повредили несколько других её товарок. Наверное, это нас и спасло, потому что после очередного подрыва прорвавшихся ракет щит у нас был на десять процентов.

Но расслабляться было рано, на подходе были штурмовики и истребители противника.

Нещадно форсируя движки, мы пытались разорвать дистанцию и получить хоть маленькую передышку для восстановления щита. Но враги неумолимо сокращали расстояние между нами, все-таки скорость и маневренность у них была выше.

Через небольшой промежуток времени они нас настигли, и «Шустрик» начал содрогаться от полученных попаданий.

Мы крутились, как уж на сковородке, но все равно время от времени искин сообщал о все новых и новых повреждениях корабля. Щит у нас успел набрать только двадцать процентов мощности, хоть капитан и перекинул энергию зарядки туннельника на накачку щитов.

Но недолго музыка играла… и один фраер на штурмовике закувыркался, теряя детали корпуса, от меткого выстрела Арта. Двое других стали осторожней, и у нас никак не получалось достать их. Это были очень шустрые машины седьмого поколения, и нам приходилось несладко.

А тут еще подтянулись истребители, тащившие на подвеске торпеды.

Нам сразу стало не до штурмовиков, весь огонь мы переключили на более опасную цель. В итоге получилось одного сбить, он просто исчез в облаке плазмы, когда детонировала торпеда.

Второй, видя участь своего товарища, выпустил торпеду намного раньше её эффективного запуска, и мне удалось её сжечь факелом движков, резко крутанув эсминец.

Пока разбирались с этой напастью, два оставшихся штурмовика смогли повредить нам один ходовой двигатель и сбить несколько маневровых, скорость у нас резко упала, как и маневренность. Несколько артсистем молчали, и мы не могли уже эффективно отражать атаки противника.

Если бы не истребители с «Гуся», подоспевшие нам на помощь, то думаю, этот день мы бы не пережили, они накинулись на наших обидчиков, как коршуны, и быстро разобрали их на запчасти.

Когда это произошло, я просто вырубился в ложементе, потеряв сознание от перенапряжения.

В себя я пришел уже в медкапсуле, оказалось, что бой уже закончился, и на данный момент происходила зачистка абордажниками тягача.

Рейдер аварцев парил двумя кусками неподалеку.

Когда тягач захватили, «Гусь» проследовал к обломкам рейдера противника и начал их крепеж на свою нижнюю плоскость.

Нужно было прибраться за собой, чтобы не оставлять улик. Да и затрофеить с этих обломков можно еще очень многое.

«Шустрик» тоже был занят делом, собирая крупные куски от малых кораблей противника.

Вся эта эпопея продлилась часов пять, и когда с ней закончили, корабли потихоньку пошли на разгон.

В этот раз в ключевой системе не задерживались, а прямиком направились в пиратское логово.

Двигатель «Шустрика» восстановлению не подлежал, и мы плелись все время полета на одном движке.

Восстанавливался я после боя дней пять, причиной моей отключки являлось превышение порога нахождения в ускорении, да и когда впадал в транс во время него, мне казалось, что время еще больше замедлялось.

Мозг штука тонкая, и даже навороченная медтехника Содружества не могла вот так сразу устранить все последствия.

Но в итоге все пришло в норму, и даже появились положительные моменты.

Мое пребывание в режиме ускорения сделало резкий скачок с 80 до 120 секунд, и пси-способности тоже усилились, теперь я мог определить местоположение всех членов экипажа эсминца, находясь в любой точке корабля. Ощущение эмоций тоже усилилось, и мне теперь приходилось закрываться от них, мысленно формируя защитный кокон вокруг своей головы, и постоянно подпитывать его своей энергией на выдохе.

Дорога до станции заняла 23 дня, и хоть мы еле плелись, никто не захотел проверять нашу боеспособность на прочность.

Встречные корабли, скорее всего, заметив наши здоровые засветки на радаре, стремились быстрей свалить с нашего пути.

На станцию я попал в числе первых и пару дней спускал пар в разнообразных увеселительных заведениях с братвой.